中国与东南亚双轮驱动，日均单量超8000万的极兔未来何在？

在中国快递物流市场上，极兔快递的成绩可谓是有目共睹，作为新晋崛起的上市快递企业，极兔在短时间内实现了突破，已经成功跻身市场头部。就在最近，极兔的四季度成绩单公布，四季度包裹增长32.5%，全球日均订单量超8000万件，我们到底该怎么看？

一、Q4业绩全面向好的极兔

根据极兔速递最新公布的公告，2024年第四季度，极兔总体实现包裹量73.9亿件，同比增长32.5%，日均包裹量8030万件。2024年全年，极兔总体实现包裹量246.5亿件，同比增长31%，日均包裹量6730万件，同比增长30.7%。

财报显示，第四季度是各主要市场的传统电商旺季，而增长主要来自东南亚和中国市场。在东南亚，极兔2024年第四季度实现包裹量14亿件，同比增长62.5%；全年实现包裹量45.6亿件，同比增长40.8%，远高于市场对行业包裹量的预期。

值得一提的是，极兔中国市场2024年第四季度实现包裹量59.1亿件，同比增长27.4%；全年实现包裹量198亿件，同比增长29.1%，跑赢前11个月的行业增速，继续保持高速增长。

极兔这次的成绩单有几个特点非常值得关注：

特点1：增速显著远超行业平均水平。2024年第四季度，在中国市场，极兔速递的包裹量实现了显著增长，同比增幅达到29.1%，显示出强劲的市场竞争力，远超行业平均水平。在东南亚，极兔全年更是达到了40.8%的增速，远超行业预期。在快递这个想对已经成熟的市场中，在已经占据较为头部市场位置的情况下，极兔所展现的增速水平可谓相当迅猛，给市场留下了巨大的想象空间。

特点2：市场大促期间增幅更为显著。中国市场2024年双十一大促期间，极兔速递的业务量同比增长25%，日均业务量显著提升。东南亚市场双十二大促期间，极兔速递的业务量同样实现了大幅增长，同比增幅高达96%，单日峰值业务量也有显著提升。这一方面体现出极兔在市场大规模促销期间的市场号召力，更在另一方面更展现出极兔在应对高流量时期的高效处理能力。

特点3：非平台业务也呈现出高速发展态势。与众多品牌合作，如中国的蓝月亮、乔丹、森马，海外的Apple、Boots、SEPHORA 等，涉及多个行业，包括服饰、3C、美妆等。为不同客户提供单独揽收、分拣等服务，非平台业务的高速发展为极兔的多元化发展提供了更多的可能性，更展现出极兔的业务拓展优势。

二、日均单量超八千万的极兔未来何在？

可以说，通过上面的分析可以发现，通过短短数年的快速发展，极兔已经在全球范围内，特别是中国与东南亚市场，建立了强大的市场地位。极兔的优势不仅在于其高效的运营模式，更在于其精准的市场定位和不断优化的战略布局，这可能才是我们最值得关注的点。

首先，中国与东南亚的双优势市场格局已形成。无论是从东南亚市场还是从中国市场来看，极兔已经成功做到了两条腿走路，双优势市场已经互为犄角，为极兔的发展奠定了较为坚实的基础。

在中国市场上，随着直播电商和社交媒体平台的快速崛起，极兔抓住了这一波新兴赛道的机会，通过与这些平台的合作以及自身的物流网络优化，实现了持续的增长。这不仅帮助极兔在国内保持了高增速和活力，也使其能够抢占更多新兴领域的先发优势。例如，与抖音等平台的合作为极兔带来了大量的订单，尤其是在“双十一”、“618”等购物节期间，极大地促进了其单量的增加。

同时，东南亚市场优势更是显著，极兔在东南亚常年占据头部位置，并且依然保持高增长态势，这充分显示了其强大的竞争力。极兔在东南亚的成功不仅得益于其早期的市场布局和本地化策略，更与其双市场互补密不可分，在东南亚市场学习中国的经验，持续强化自动化设备投入，运用先进的信息技术，如物联网、人工智能等，实现物流服务的智能化、自动化，不仅提升了物流服务的时效性和准确性，也降低了人工成本，提高了运营效率。

此外，极兔通过与 TikTok、Shein 等跨境巨头的合作，实现了共同成长。在东南亚，这些跨境电商平台的业务发展迅速，极兔为其提供了高效、可靠的物流配送服务，助力平台拓展业务，同时也借助平台的流量和影响力，进一步提升了自身在东南亚市场的知名度和市场份额。

其次，主动开拓非电商市场，实现了业务的持续发力。极兔主动开拓非电商市场，通过与品牌方的直接合作，拓宽了市场来源。品牌方通常有稳定的物流需求，无论是产品的铺货、补货还是退换货等环节，都需要可靠的物流合作伙伴。极兔与品牌方直接合作，可以承接这些业务，从而减少对电商平台的依赖。

从策略来看，一方面，与品牌方的直接合作有助于提升极兔的市场影响力，品牌方通常具有较高的知名度和品牌价值，与它们合作可以提升极兔的品牌形象。另一方面，极兔在与品牌方合作过程中，可以积累更多的高端客户服务经验，进一步提升其在物流市场的竞争力。通过开拓非电商市场，极兔降低了对电商市场的依赖，增强了抵御市场风险的能力，为未来的可持续发展奠定了坚实基础。

第三，持续投入基础设施更为极兔打造了扎实的基础。如果说业务是极兔的驱动力的话，基础设施的持续高投入建设则是极兔真正的基本功，极兔速递持续投入组建高效运输车队，在东南亚增加了 1300 辆自有车辆，在中国增加了 900 辆自有车辆，大大提升了物流运输能力。自有车辆的增加使得极兔在运输环节的掌控力更强，能够更好地保证运输的时效性和服务质量，同时也降低了运输成本。通过优化运输路线和车辆调度，极兔可以提高车辆的利用率，进一步提升运输效率，为客户提供更快捷、更可靠的物流服务。

同时，在关键节点城市建立了现代化的转运中心，提高了货物处理效率。特别是在扬州新建并投入使用的转运中心，以及计划在广州兴建的新转运中心，都是为了更好地应对日益增长的包裹量而做出的重要布局。这些转运中心的优化不仅提升了物流处理能力，还缩短了物流时效，提高了客户满意度。

随着极兔业务量持续上升，前期投入较多的物流基础设施的规模效应逐步显现，这不仅使得极兔在市场竞争中更具优势，还为其长期发展提供了坚实的基础。