3月16日，盖世汽车研究院发布了2026年1月ADAS（高级驾驶辅助系统）供应商装机量排行榜。本次榜单覆盖了从感知硬件到算法方案的全产业链条，包括空气悬架、激光雷达、自动泊车APA、行车ADAS、前视摄像头、高精定位、高精地图等细分赛道，清晰揭示了当前智能驾驶领域的市场竞争格局和行业趋势。
国产力量崛起：福瑞泰克跻身国内自主品牌第一
在最受关注的行车ADAS供应商装机量排行榜中，国产厂商的份额呈现出持续上升的态势。其中，福瑞泰克表现尤为抢眼，排名跃升至第四位，成为国内排名第一的自主品牌。这一排名变化不仅标志着福瑞泰克在技术量产和客户认可度上的持续突破，更折射出本土供应链在智能驾驶核心领域的快速成长。
多赛道竞争格局日益清晰
此次盖世汽车研究院发布的榜单涵盖了多个关键领域。在感知硬件层面，激光雷达、前视摄像头的装机量排名反映出市场增强劲的趋势；而在高精定位与高精地图领域，头部供应商的领先优势依然明显，融合定位方案加速上车。
自动泊车APA赛道除了呈现出技术方案多样化，国产厂商市占率也在持续提升。随着城市NOA功能的快速普及，泊车场景作为全场景智驾的“最后一公里”，已成为供应商必争之地。
智驾“上车”加速，行业步入规模化普及新阶段
行业分析指出，2026年开年智驾领域的这一轮排名变化，与“智驾平权”趋势的深化密不可分。继2025年由主机厂率先发起价格与配置战后，2026年智驾供应商开始接棒，推动高阶辅助驾驶功能下探至10万元级甚至更低的车型市场。
例如，福瑞泰克已将基于单颗征程6M芯片的城区NOA方案，带入了更广阔的消费市场。这种“技术下放”不仅拉动了芯片和整体方案的出货量，也将直接影响了装机量排名的变动。
随着国产芯片、算法及整体解决方案的成熟，本土供应商在装机量榜单上的座次洗牌将成为常态。福瑞泰克此次登顶自主品牌榜首，既是企业个体竞争力的体现，也是中国智能汽车产业链协同发展的必然结果。
业内专家认为，2026年将是高阶智驾竞争格局进一步分化的关键之年。在头部企业自研构建壁垒，腰部企业协同求平衡的背景下，坚持软硬一体路线、具备规模化量产能力的Tier 1（一级供应商），有望在激烈的市场竞争中持续扩大领先优势。
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