兜底偏远物流中转费，拼多多重写“西邮记”

2010年之后，中国电商平台的包邮区域开始从“江浙沪”向更广泛的内地地区延展，直到2020年左右才形成“当日达”、“次日达”、“包邮”等高效物流的覆盖。一二线城市、三四线区县，甚至于村镇一级，如今的电商购物体验基本已趋于一致，但是像西藏、新疆、青海等偏远地区除外。它们不仅享受不了“包邮”的待遇，甚至连下单自由都成问题。因为这些偏远地区，物流运输、售后服务成本太高，很多商家只有选择“不包邮、不发货”。所以，身处这些偏远地区的消费者，在电商平台购物时，不仅要货比三家，还要看商家是否愿意向偏远地区发货。

物流运输、售后服务成本的高居不下，极大压抑偏远地区消费者的购物激情。如今，拼多多通过推出“百亿减免”计划，其中一项承诺承担商家在偏远地区的物流中转费。这一政策对中小商家而言，是一种巨大的利好，可以帮助他们直通偏远地区的电商蓝海；对于偏远地区的消费者而言，也是一次普惠经济下的电商平权。从此，西藏山区的放牧少年可以尝到广东荔枝的甜美；生长在阿勒泰的少女，也能品尝到阳澄湖大闸蟹的蟹黄流香……

▲新疆昌吉市的一处快递代收点。刘洲 摄

“江浙沪包邮”到“偏远包邮区”

偏远地区之所以大部分商家不敢包邮，其实有着十分现实的原因。以新疆为例，都知道它是西部大省，但很少人知道它其实比河南+山东+河北+北京+天津+山西+陕西+湖北+安徽+江苏+上海+浙江+湖南这13个省市加一起还要大一点。其地理位置偏远、面积又大，以及地广人稀的现况成为其电商行业发展的主要阻碍。

受地理因素影响，新疆等地区的物流成本一直居高不下，亳州的花草茶商家如果通过快递公司直发新疆，快递费用每公斤高达18元。碍于综合运营成本，只有少数商家将新疆等偏远地区纳入生意范围。

▲北京援藏干部王佔朝在拼多多直播间助力西藏消费扶贫（图/徐鹰）

为了解决商家物流成本偏高的痛点，带给商家更多的生意机会，拼多多设置了“偏远地区中转仓”，并进一步宣布自 9 月 9 日起，在拼多多上下单的所有偏远地区（新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古）订单，商家只需将订单发送至拼多多官方中转仓，而后由官方进行转运，而期间产生的所有物流中转费，全部都由平台进行承担。

有拼多多商家算了一笔账：从上海发到新疆的一个普通快递大致是 15-20 元左右，有了中转运费减免以后，成本至少能节约 10 块钱以上。拼多多的这一举措让商家卸下开启包邮的成本压力，真正帮助西藏、新疆、青海等偏远地区快速驶入“包邮区”。

商家减负与“真包邮”

针对偏远地区网购不包邮的问题，其实多家电商平台都在发力，甚至有针对性地推出了偏远地区包邮计划。这些平台和拼多多类似，都引入了中转集运模式，商家先将商品发到中转仓，中转仓再进行二次分发。虽然在一定程度上推动了偏远地区不包邮订单平均邮费的下降，但商家其实并没有减负多少。

“因为新疆等地的快递费用太高，行业的普遍通过集中转运来降低成本，但每单也会额外多出3-5元的中转费用，所以很多商家一般会声明西藏、新疆等地区不包邮。”一位美瞳品牌的负责人也表示，其所在的美瞳品牌，新疆、西藏、甘肃、内蒙等偏远地区的订单占比在5%左右，快递费用也是其他地区的3至5倍。

随着2024年9月9日，拼多多宣布即日起全面免除商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区的物流中转费，不仅为平台内商家带来了实实在在的成本减轻，更预示着中国电商行业在消除地域物流鸿沟、推动普惠电商发展道路上迈出了坚实的一步。

上述美瞳品牌负责人表示，现在这笔费用由平台全额承担，我们可以用更低的成本覆盖更多的消费人群，节约的成本则可以用来研发新产品，升级供应链。

“百亿减负”其实和“仅退款”一样，都是拼多多盘活人、货两端构建更健康平台生态的努力。减免中转费作为“百亿减免”计划的一部分，拼多多希望通过一系列的减、免、返还等政策，吸引并留住更多的优质商家和用户，构建一个良性的增长型的营商环境，提升用户体验、帮助商家创收，真正推动电商行业实现高质量发展。

▲新疆当地很多村口都能看到送货进村的告示。郝曼▕摄

供需碰撞的“杠杆效应”

国家邮政局公布2024年上半年邮政行业运行情况显示，虽然东部地区快递业务仍占主要比重，但今年上半年中西部的快递业务量增长非常快。上半年，中、西部地区快递业务量同比增速分别在39%和36%左右，远超行业增速。

偏远地区如新疆、西藏，长久以来受限于地理条件、经济基础和物流成本的影响，消费需求难以得到充分满足。然而，这并不意味着这些地区缺乏购买力和消费意愿，而是高昂的物流费用和有限的商品选择阻碍了其消费潜力的释放。

拼多多通过推出“百亿减免”计划，承诺承担商家在偏远地区的运输费用，有望消除长久以来困扰偏远地区电商发展的障碍，小小的物流中转费减免可能成为点燃偏远市场需求的火花。

“过去9年，我们让越来越多偏远山区的农特产品走向全国的同时，也致力于让偏远地区的消费者和城市用户一样，便捷地获得广泛的商品选择，共享电商平台高质量发展的红利。”拼多多相关负责人表示，“不管出山，还是进村，物流成本高企一直是行业痛点，而直击这一痛点是希望能够撬动生态中的更多商家加入到偏远地区的市场与消费振兴当中，增加商品流通、激发市场活力。”

解决物流痛点，释放被压抑的电商需求，让偏远地区的消费者体验到与城市生活相似的便利和商品丰富性，才能真正破除区域间的消费差异鸿沟。

高增长转向高质量

不久前，拼多多在其财报电话会议上表示：由于电商行业竞争激烈，公司营收增长可能会放缓，长期利润降低的趋势是不可避免的。但管理层对于构建健康、可持续的平台生态系统的承诺不会改变。拼多多这一表态，在我看来是其进一步加码高增长转向高质量增长的积极信号。显然，拼多多管理层已经做好了牺牲短期利润，长期投入的准备。

“百亿补贴”让众多消费者认可了拼多多，解决了“人”的问题。如今拼多多再次投入百亿推出“百亿减免”，扶持优质商家，打造新质产业带，显然这次其将重点压在了“货”的一端。中转费的减免，不仅可以大大降低商家的运营成本，还可以帮助商家打开偏远地区的蓝海市场，实现长效持续的利润增长。

风物长宜放眼量， “百亿减免”虽然影响拼多多的短期利润，但却为其长远的高质量发展奠定了健康的基础。

中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉曾在接受媒体采访时表示，近年来，在国家高质量发展战略、做大做强做优实体经济的经济发展定调变化之下，平台的治理也在不断进行中，越来越多电商平台开始从增加生态粘性的角度去改革。”

如果说“百亿补贴”是拼多多对普通消费者网购痛点的洞悉，那么，“百亿减免”则是对平台商家增长瓶颈的精准判断。一个健康的平台，不仅要洞悉消费者的痛点，更要聆听商家的意见，不断调整平台规则才能造就良好的平台生态。因为只有善待商家、善待消费者，电商平台才能获得长久的竞争力。