作者：龚进辉
昨天，在“在一起”鸿蒙智行2025年度直播中，北汽董事长张建勇开启夸夸模式，公开称赞华为终端BG董事长余承东是地表最强产品经理，“不是戴高帽子和吹嘘，他是有天赋和直觉的。”
张建勇透露，享界在研发S9T之前，华为、北汽双方团队迅速达成一致意见，都否决了两次，认为旅行车是一个小众市场。但只有余承东坚持要做，他说不仅要生活，还要有诗与远方。“余总后面给我打了电话，我也支持了余承东的选择，决定造一台旅行车。”
万万没想到，余承东赌对了，现在享界S9T单月销量，相当于其他传统旅行车一年的量。由此可见，享界S9T的大卖，让张建勇对余承东钦佩不已，尤其是他对产品的敏锐洞察和落地能力太强了，才会由衷称赞他是地表最强产品经理。显然，这不是常见的商业互吹、场面话，而是张建勇的真心话，发自内心对余承东的高度认可。
事实上，鸿蒙智行另一合作伙伴——奇瑞掌门人尹同跃也对余承东大加赞赏。在去年广州车展上，他表示，很多做豪华车的国际大牌供应商，已经不能适应华为质量标准，华为团队对质量的要求非常苛刻，重新定义了豪华标准。
“现在他们也服气了，跟着华为走肯定成功，跟余承东走肯定成，有人强烈建议余承东改名叫‘余成功’。”尹同跃说道。其实，不光供应商服气，奇瑞也在与华为合作过程中，对这家科技巨头佩服得五体投地。
此前，尹同跃曾直言不讳地说道，“我干汽车正好40年，从未见过华为如此高的要求。”如今，在经历智界S7的失利、智界R7大获成功之后，奇瑞更加坚定要与华为站在一起，未来大有可为。用尹同跃的话来说，与华为合作造车压力非常大，带来太多的痛苦，也带来很多的革命。
说白了，奇瑞与华为合作痛并快乐着，但绝对是利大于弊。其实，不光不造车但助力车企造好车、卖好车的余承东产品造诣极高，亲自下场造车的小米掌门人雷军也是顶级产品经理。
今年8月，理想汽车掌门人李想在做客《罗永浩的十字路口》时直言，雷军是除了他之外，这波造车创业公司的老板里另外一个超级产品经理型老板，只有他们俩能做出超级产品。这并非无脑吹捧，而是大实话，小米SU7、小米YU7的确是足以震撼车圈的好产品，才得以迎来销量节节攀升。
12月2日，小米汽车官微公布最新交付进展：截至今日，自2024年4月3日以来，小米汽车累计交付已超过50万台。其中，11月交付量持续超过4万台，2025年交付量已超过年初设定全年目标：35万台。在鲜少有车企完成全年交付目标的车圈，小米无疑是一股清流，且做到提前完成。
不难看出，余承东、雷军都是能人所不能的产品高手。他们曾在手机圈交手十余年，打得不可开交，如今这对亦敌亦友的大佬以不同形式涉足车圈，高手过招在所难免。当然，余承东与雷军PK也有好处，可以共同把新能源汽车行业的整体水平提升到新高度，打造出更多感动人心、价格厚道的好产品。你说呢？
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