作者：龚进辉
随着新一代小米SU7正式开启小订，相关卖点预热也徐徐展开。今天上午，小米掌门人雷军爆料，新一代SU7 Max在24小时耐力挑战中最终取得4264公里的好成绩。
雷军解释道，24小时耐力挑战指的是车辆连续跑24小时（含充电时间），挑战所能达到的最大行驶里程。对于这种极限场景测试，他形容为“用短跑速度跑马拉松”，只为给用户带来更强性能、更长续航、更可靠的用车体验。
对此，小鹏汽车掌门人何小鹏转发雷军微博，并写道，“很厉害，祝贺好成绩，未来一起继续不断探索和挑战极限！”正如何小鹏所言，新一代SU7 Max取得好成绩的确值得祝贺，因为含金量极高。
小米汽车副总裁李肖爽列举了一组数据：保时捷Taycan（2019）：3425公里；奔驰CLA纯电版（2024）：3717公里；小米YU7（2025）：3944公里【量产SUV】；小鹏P7（25年8月）：3961公里；奔驰概念车AMG GT XX（25年）：5479公里【概念车】；新一代小米SU7：4264公里。
不难看出，汽车行业在挑战极限的路上不断前进，永远期待下一个目标。其中，小米、小鹏之间上演你追我赶的良性竞争。把时间拨回到去年8月，彼时何小鹏在微博上分享一个好消息：全新小鹏P7 24小时耐力测试达成总行驶里程3961公里，创纯电车24小时行驶距离纪录。
这标志着，全新小鹏P7 24小时耐力测试总里程超过小米YU7，后者跑了3944公里。对此，雷军转发何小鹏微博，并写道，“祝贺小鹏汽车取得新纪录，非常了不起！欢迎更多厂商参与‘纯电车24小时耐力挑战’，共同推动汽车工业的发展！”而何小鹏附和道，“欢迎更多友商参与。”
值得一提的是，别看全新小鹏P7 24小时耐力测试打破小米YU7纪录，但实际上它的竞争对手是小米SU7。曾有媒体问何小鹏如何看待小鹏P7与小米SU7的竞争，他直言这非常正常，“如果将来只有5家，我相信我们更愿意（是）兄弟的公司，起码我们的竞争我们觉得是有序的。”
如今，新一代小米SU7 24小时耐力测试又打破全新小鹏P7纪录，何小鹏同样大大方方地表示祝贺。讲真，在口水战、黑公关横行的车圈，我非常欣赏小米与小鹏之间这种互相鞭策、共同进步的良好氛围，不要温和地走入下一个时代。
不可否认，小鹏P7与新老小米SU7展开正面交锋，但车圈并不只有竞争。彼此还是能一起愉快地玩耍，展开良性互动，何小鹏、雷军做到了，小鹏与小米为车圈树立起“两小无猜”的典范，一大实锤便是彼此在24小时耐力挑战中互相肯定。
众所周知，雷军与何小鹏拥有深厚的友谊，近二十年兄弟情难能可贵。何小鹏曾高度评价雷军，称赞这位老大哥是自己人生中和创业路上的导师、贵人。的确，雷军不仅是何小鹏两次创业（UC、小鹏）的天使投资人，还给予他很多正确的建议。小米下场造车后，他们更是互相勉励互相打气。
当然，不管两位大佬关系再怎么好，互为友商的小米与小鹏该竞争还是得竞争。让人欣慰的是，他们没有掉入恶性竞争的陷阱，而是展开良性、有序的竞争，即兄弟登山各自努力。去年8月，何小鹏预测道，中国车企仍处于淘汰赛阶段，该阶段结束还需要5年，之后大概还会剩下5家左右。
在这场残酷的淘汰赛中，小米、小鹏最终能否成功活下来，让子弹先飞一会。显然，雷军、何小鹏均希望自家车企能活下来，并愿意为此付出巨大努力，从而得以闯入决赛阶段，获得更大的发展空间。你说呢？
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