文 | 周天
周天财经 原创出品
最近，一则汽车巨头要求供应商降价的邮件掀起许多讨论，其实，我要为单个企业开脱一句，不止是单个车企现象，而是整个生态出现了一些「短期化」现象。
供应链的苦，触目惊心。
我从一位发动机供应商内部的资深从业者那里获知：在行业里，年降确实存在，但大多数年降幅度在3%-6%，但是一上来就是10个点，还是过了。10%这种降幅，忽略了供应商前期的研发投入，且说换就换，切换到其他供应商这个过程，也大多会简化甚至略过验证过程。
供应链在开发和验证阶段需要承受不小的前期成本，以发动机零部件为例，正常研发验证过程要走1.5-2年，从ODT样件台架试验到高温高寒试验，乃至破坏性包容试验等，供应商都承受了巨大的验证成本，结果主机厂为了压降成本，动了换供应商的心思后，会到现场像素级拷贝每个参数细节甚至模具、工装，连加工进给速度都copy好，直接给到新的下家，三个月内就能完成SOP。
等于说，承担了前期验证成本的上家，无法再降价了，就会被迫出局，而下家没承担前期成本，自然可以持续压价。
「你不接活，有的是人接活」，但这样的压降成本举措，对于品控和安全都可能埋下隐患。
花式砍价的骚操作不止于此，有的车企会强迫供应商搬厂到自己工厂附近，搬完就要求降价，一些冲压厂，动辄会花掉几千万代价跟过去开新厂。如果不跟过去，订单会丢，跟过去，老厂已经变卖，就只能接受新的价格，骑虎难下。
把研发成本甩给供应商，把利润从供应商身上抽走，权责不对等，吃干榨净，可以称之为产业「秦制化」，我朋友圈有一位百亿级风险投资基金的掌门人，我就曾目睹他在朋友圈多次为了自己所投的汽车零部件企业叫屈。
回款期动辄以年记，甚至在账期到期后，再给供应商承兑汇票，俗称打白条，供应商依然没领到现金，从汽车内饰、制动卡钳、冲压厂到汽车电子类产品乃至核心部件发动机，我粗略打听了一圈，概莫能外。主机厂和供应商的关系，持续绷紧。
供应商的生存现状有多糟糕，只需看看汽车品牌们财报里的应付账款，就略知一二了。比如业内的一家民族之光，就日常拖欠出一个2000亿级别的欠账池子，应付未付。池子越大，说明能力越大，企业越强，只是暂时苦一苦链条上的中小企业们。
带来的是供应商、自家员工和客户的获得感都会变差，相信这也是很多产业链从业者都有的体感了。产业秦制的特点就在于此，掌握了些许产业特权，就在自己的小天地里以势压人，缺少调和、妥协和宽容。
但过去并不总是如此的。中国新的汽车生态链和手机生态链在建立起来的时候，特斯拉和苹果发挥过关键性作用。一位从业者回忆：和跨国品牌合作时，当时tooling cost可拿三五百万，能覆盖住一些研发费用，而且原型的价格给的也还可以，但不少自主品牌上来就是需要供应商们免费送样，研发费用免谈，一言不合就换供应商，验证周期什么的也别提了。
图源：苹果官网
国外客户对供应商在项目上的投入会直接付费，或摊进前几年的价格里，更有苹果就会自掏腰包给供应链买设备，比如，为了实现MacBook Pro的一体式机身，苹果购买了一万多台CNC机床直接放到供应商的工厂里，此外，也会给工厂提供CCD、AOI自动检测等设备。
在富士康的各条苹果产线中，有20%-50%不等的设备由苹果提供。而在一些小型的苹果代工厂中，几乎每一千台设备里，就有500台是由苹果承担的。
上面谈的还只是压价，更严重的极限挤压，是不断干掉中间环节。
一些汽车品牌会打着各种名目去供应商偷师学艺，「为了拿参数，搞一次所谓的on site audit，派来一堆技术人员，查供应商的各种生产参数，最终自己下场自制，把全产业链都吃下。」
这件事情，不仅是制造业，在服务业亦然，以旅游行业举例，一位资深从业者告诉我，最近几年，行业里的在线旅游OTA超级龙头携程，就在逐渐挤掉旅行社，直接找到车队下订单，后来觉得还不够，又继续绕开车队，试图直接联系司机上线产品，极限压低售价，并不断提升佣金率，让旅行社、车队等多方感到压力巨大。
秦制的特点是消灭藩王和世袭力量，改土归流，旅行社一旦做大，就会面临平台相应手段而被削藩减利。
白牌货品也是一例，平台干掉中间的原创品牌商，直接找工厂，工厂只需照猫画虎，按下按钮，机器轰隆，总比停着好，不承担开发和设计成本，平台拿走多数利润，消费者收获超低价格，三方生态里，有两方是赢的，这个游戏就能持续下去，这也是今天电商生态里众所周知的现象。
但问题在于，从此就没人愿意耗巨资研发了，车企供应商们的最多反馈就是，极限挤压不利于供应商们自己的研发，精进技术积累。旅行社负责人也认为，平台极限挤压利润，是这些年旅游产品停滞无创新的主要因素之一，跟团游沦为包车游，无服务无创意，产业出现倒退。
一位机器人领域的创业公司老板跟我说：今年来洽谈的客户，平均一个机器人就给2块钱的利润，张口要10万件，一共利润就给我们留20万，咋可能养得起研发呢？在深圳，哪怕养2-3名研发人员的开支都接近百万。他告诉我，随着极限挤压蔓延开来，一些产业已经出现了裁掉研发人员的迹象，裁到大动脉，就是放弃长期行为，只求短期利益：消费者薅一把就走，商家只求大批量铺货，维持工厂运转，饮鸩止渴，供需双方都停在了原地，贴着下限生存。
超低价、去除中间环节、去品牌去原创，无视知识产权，最终通往通缩螺旋、中产承压，这一系列的元素，从今天产业链生态看，本质上都是同一件事，产业秦制的癌症式蔓延。
为了短期繁荣和不下滑而极限挤压，最终可能会丧失长期竞争力的积累，这可能是真正危害产业链的事情，希望龙头企业们，告别秦制，对供应商们好一点，同舟共济，共度周期。
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