作者：龚进辉
蛇年伊始，随着京东的强势入局，外卖市场再度掀起波澜。
继5月1日前入驻的商家全年免佣金之后，京东又祭出为外卖骑手缴纳五险一金这一杀手锏。今天上午，京东官方宣布，自3月1日起，京东将逐步为外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险，京东成为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。
众所周知，京东是从电商起家，自建物流是它的固有优势。与三通一达的快递员外包出去不同，京东物流向来都是直接与快递员签劳动合同，并足额为快递员缴纳五险一金，为他们提供完善的保障体系，获得普遍赞誉和高度认可。
其实，京东物流何尝不知道为数量庞大的快递员群体缴纳五险一金，会使利润承压，外包出去则可以省下一大笔开支，但仍坚持这么干，体现出以人为本的社会担当。如今，这一大招同样用于刚起步的京东外卖，对外卖骑手具有一定的吸引力，助力其进一步提升运力，以便支撑业务的发展。
当京东祭出社保大招后，压力自然给到了美团、饿了么。美团也不甘示弱，迅速行动起来，下午便宣布将为全职和稳定兼职骑手缴纳社保。美团方面透露，自去年以来，美团就骑手缴纳养老保险等社保方案做了认真研究，选择不同区域不同城市进行深入调研，并在有关部门的指导下形成了初步试点方案。
目前，美团正在搭建骑手社保相关的信息系统，预计今年二季度开始实施，逐步为全职和稳定兼职骑手缴纳社保，预计将覆盖百万骑手。一直以来，有些人总是拿美团不给骑手缴纳社保说事，质疑美团不重视骑手权益保障，随着给骑手缴纳社保逐步实施，未来质疑声音或将越来越少。
同时，对于京东等有实力的新晋玩家来说，想以给骑手缴纳社保作为突破口，来挑战美团，的确是个不错的思路。但它显然低估了美团落实骑手权益保障的决心，当美团也开始卷社保，留给京东发挥的空间注定非常有限，只能另谋出路来扩大自身地盘。
值得一提的是，依托旗下达达快送，京东外卖骑手数量约为130万人，主要为服务商承包片区，并不区分全职、兼职概念。据京东客服透露，京东官方宣布的这一社保方案并不包括现有骑手，这意味着130万骑手无法享受这一利好。
初步得到的消息是，京东准备新建外卖全职骑手团队，首批人数可能在万余人左右，将重签合同，为他们缴纳社保。你品，你细品，我的看法是：京东祭出的社保杀招，似乎要打一定折扣，至少短期内杀伤力大不到哪里去，更无法冲击强势跟进的美团。
话说，美团能在外卖市场长期一家独大，可不是吃素的，领先优势不是后来者京东能轻易撼动的。目前来看，京东外卖处于前期起步阶段，无论是用户规模、开城数量还是商家数量、骑手数量，均与美团、饿了么不是一个量级，短期内难成气候，对市场格局的重塑不可高估。
当然，还是得肯定京东杀入外卖行业，有竞争是好事，对于用户用餐体验的改善和骑手福利的完善，带来一定促进作用，外卖行业发力品质外卖和骑手缴纳社保大势所趋，从而实现高质量发展。放眼2025年，外卖市场要卷起来！
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