作者：龚进辉
自从今年1月赵明、姜海荣等荣耀高管离职后，他们的去向备受瞩目。其中，赵明先后被曝出加盟字节跳动、智界，但均被辟谣。相比之下，有关荣耀前中国区CMO姜海荣去向的绯闻较少。万万没想到，他的最新动向一曝光便是实锤，新东家是新长安旗下深蓝汽车（以下简称“深蓝”）。
姜海荣担任深蓝CEO后，原深蓝CEO邓承浩将转任深蓝董事长，目前其微博认证已更新为“深蓝汽车董事长邓承浩”。据深蓝相关负责人介绍，早在今年2月，邓承浩便已担任深蓝董事长。这意味着，他董事长、CEO一肩挑长达近7个月。今年7月底，新长安在重庆挂牌成立，成为我国第三家汽车行业央企，而央企对职务有严格要求，深蓝CEO需要寻找新的人选。
“新任CEO需要兼具科技、互联网和全球化思维，姜总此前在荣耀任职，对华为的那套流程体系非常熟悉，又做过产品研发，并在全球岗位上担任重要职务，对深蓝来说是一大助力。”上述负责人表示。资料显示，姜海荣2005年加入华为，先后任华为终端手机产品部主任工程师、荣耀产品营销部部长、荣耀海外营销部部长、荣耀中国区CMO等职务。
从姜海荣的履历来看，他的确非常适合担任深蓝新任CEO。我总结，姜海荣执掌深蓝，至少可以带来两大实实在在的好处：
一是助力营销出圈。姜海荣是一个不可多得的营销好手，可以有效补齐深蓝营销短板。其实，深蓝在电动化和智能化领域取得显著进展，旗下产品亮点很多，比如超级增程2.0，但营销总是差点意思，导致好产品并未最大化转化为好销量。今年前8个月，深蓝月销量分别为24575辆、18738辆、24371辆、20138辆、25521辆、29893辆、27169辆、28235辆。
虽然深蓝保持不错的增长势头，但前8个月总销量为198640辆。而其在去年底曾宣布，2025年公司全球销量目标为50万辆，其中国内市场目标为40万辆，相当于前8个月只完成目标任务的49.66%，剩下4个月月均销量需达到5万辆，才能完成全年目标。这对于月均销量未突破3万辆大关的深蓝来说，几乎不可能实现。而姜海荣的加入，通过强化营销来提振销量，使其尽量向全年目标靠拢。
二是促进与华为合作无间。华为是深蓝在智能化方面重要的合作伙伴，其一直把华为乾崑智能当作产品一大核心卖点。可以预见的是，未来深蓝将继续深化与华为的合作。而姜海荣曾在华为长期任职，不仅拥有丰富的人脉关系，也非常了解华为行事风格，有利于推动深蓝在与华为合作时尽量减少摩擦，劲往一处使。
随着姜海荣履新深蓝，并与邓承浩搭档，或将给深蓝带来新气象，想象空间逐渐打开。7月底，邓承浩透露，深蓝目标是在今年Q4借助新产品投放及全球化发力，冲击月销量4万辆大关，并力争打造全球月销量过2万辆的明星车型。说白了，深蓝月销5万辆有点困难，今年既定年度目标注定完不成，但冲击月销4万辆还是有很大希望，代表深蓝一直在进步，只不过没有预期中的进步那么快。
值得一提的是，近年来，不少手机圈高管纷纷跨界跳槽到汽车圈。比如，姜海荣的前任关海涛于2023年9月加盟极氪，今年2月晋升为集团CBO；2023年邹良军、李文智、谢炎这三位华为前高管，陆续加盟理想，并担任公司要职；去年5月，一加营销负责人于涛加盟小鹏，担任营销副总裁，向小鹏总裁王凤英汇报。
如今，同样出身手机圈的姜海荣，担任深蓝新任CEO，并不让人感到意外。放眼未来，他不会是最后一位涌向汽车圈的手机圈高管，两大热门行业之间的人才流动或将更加频繁，你说呢？
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