作者：龚进辉
极氪科技集团CBO（首席商务官）关海涛离职的传闻最终成真，这意味着，极氪即将失去一员大将。
今天中午，关海涛在朋友圈确认，自己将离开极氪，“人生天地，过隙白驹。一起奋斗的日子是最难忘的，能经历极氪高速发展、登顶、IPO，再到极氪科技成立、回归吉利，也是职场生涯中最珍贵的荣幸。感谢大家关心，即将结束杭漂，感谢所有一起奋斗的战友、朋友，感恩这个时代，日子绵长，情谊不散。青山绿水，江湖再见。希望大家继续支持极氪、支持吉利。”
对此，吉利控股高级副总裁杨学良在评论区祝福关海涛，“感谢海涛为极氪发展做出的突出贡献，很高兴与你共事、怀念一起战斗的日子，祝未来一切都好，常回来看看！”不难看出，杨学良对关海涛给予高度评价，对他的离开颇为不舍。
资料显示，关海涛曾长期在荣耀担任中国区CMO兼电商部部长，2023年9月加盟极氪，出任CMO，今年2月晋升为极氪科技集团CBO。在极氪任职期间，他主导极氪首款纯电豪华轿车007的营销工作，并在多个场合强调产品的重要性。
比如，今年1月，关海涛提出“产品永远是那个1，市场力、渠道力都是后边的0”，认为产品是企业护城河，极氪的产品本身就是品牌代言人。同时，他在营销实践中注重品牌思维与电商思维的融合，主张围绕消费者行为轨迹构建影响力。
关海涛在极氪干了2年零1个月，我印象最深的当属2023年底那场轰动一时的口水战，当时极氪高管集体针对小米。先捋一下时间线，2023年12月25日上午，小米汽车官宣发布会定档：12月28日举行技术发布会。在技术发布会官宣之前，小米汽车进行了“科技大厂，生态造车”的预热，却引来极氪高管组团嘲讽。
12月21日晚间，极氪副总裁朱凌突然发文炮轰“生态造车”。他直言，现在的汽车营销越来越像保健品行业，各种名词新出，不懂什么叫“生态造车”。“车终归是车，谈生态首先要谈的就是用车的生态，原因在于造一款产品容易，但建立完整体系难。”
虽然朱凌没有具体点名，但明眼人都看得出他在刻意diss小米汽车。在朱凌微博评论区，极氪副总裁赵春林、时任极氪CMO关海涛均发表看法，反正基本没好话。其中，关海涛犀利点评道，“上一个喊生态造车的好像是乐视。”考虑到乐视的凄惨下场人尽皆知，难不成关海涛在暗示小米造车的结局会像乐视一样惨？
此举引起不小的争议，对此，网友意见不一。有人表示赞同，“造车不是喊口号，最终还是看实力”，也有人表示反对，“小米汽车还没发布你们都开始急了”。也有人不理解为什么极氪高管会发表这种评论，“我觉得极氪是好车，但也别拉踩同行吧”！
恕我直言，对于关海涛的发言，我一点也不意外，毕竟当年他在荣耀时可没少与小米闹矛盾，双方大大小小的摩擦不断，甚至时不时引发双方粉丝之间互呛。而他加盟极氪后，鉴于小米与吉利在挖人方面有剪不断理还乱的恩怨过节，自然不会客气相待，在营销层面始终站在对立面，只要逮住机会就毫不手软蛐蛐对手。
那么问题来了，随着关海涛离职已成定局，今后极氪营销能否继续出彩，以及极氪与小米的纷争将缓和还是加剧，将成为一大看点。你怎么看？
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