作者：龚进辉
最近，滴滴与清华大学签署未来出行联合研究中心二期合作协议，并开启强化学习产学研深度融合专项合作。双方将进一步加强前沿技术联合攻关、创新人才培养，在未来出行生态构建等方面持续深化合作，为中国智能出行产业的发展贡献力量。
滴滴掌门人程维、滴滴自动驾驶CEO张博、滴滴自动驾驶CTO盛克华与清华大学校长李路明、清华大学副校长吴华强等出席签约仪式，并进行深入交流。自2019年滴滴与清华大学成立未来出行联合研究中心以来，双方在共享出行、大数据与人工智能、自动驾驶等领域紧密结合，累计联合开展科研合作近百项，多项技术从实验室创新转化为产业应用。
而此次合作，是滴滴与清华大学以更深度的产学研融合，共赴未来出行的关键一步。程维对此寄予厚望，他表示，滴滴始终坚持负责任的科技创新，希望技术成果能惠及更多群体。清华深耕前沿技术，高度重视科研成果在产业中的落地应用，“期待双方的这次合作能够成为产学研创新的新起点，在更多领域深耕探索，切实提升出行体验。”
吴华强则在致辞中表示，希望双方携手推进关键技术联合攻关与系统创新，构建从基础研究到产业应用的完整链条。同时，期待双方持续深化在高水平科技人才培养、学生实践与专家交流方面的合作，探索未来出行新范式，共同服务国家科技自立自强与产业高质量发展。
事实上，校企合作在科技圈并非新鲜事。清华大学不仅牵手滴滴，还与京东保持紧密合作。2018年4月，京东掌门人刘强东、清华大学校友章泽天夫妇向清华大学捐赠2亿元，将用于支持清华大学苏世民书院、清华大学学生全球胜任力发展指导中心及清华大学量子计算、AI研究、供应链和物流等项目的建设和发展。
同时，京东还与清华大学签署战略合作协议，双方将在协同创新、科技研发和人才培养等领域深入开展合作，探索产学研协同发展、自主创新成果应用落地的全新路径和模式。
同样是在2018年4月，在北京大学120周年校庆之际，百度掌门人李彦宏携夫人马东敏重返母校，宣布向北大捐赠6.6亿（含部分等值资产），联合成立“北大百度基金”，用于人工智能和其他相关学科的研究和探索，助力北京大学在迈向下一个120年的进程中挑战前沿、再攀高峰。
对了，小米与武汉大学也是校企合作的典范。还是在2018年4月，小米掌门人雷军在母校武汉大学举行小米6X新品发布会，并发表著名的“5%承诺”。同一天，小米与武汉大学签署协议，共建人工智能联合实验室。双方将发挥各自优势，在人工智能领域开展长期战略合作，小米承诺先期为联合实验室提供1000万元研发经费。
此后，双方始终保持紧密合作，包括武汉大学联合小米成立机器人系、武汉大学成立人工智能学院。尤其是后者，一成立小米便主动伸出橄榄枝，期待能与新学院建立更加紧密的合作关系，共同推进人工智能技术的研发与应用。
在我看来，校企合作之所以成为常态，根本原因在于这种模式对于国家产业升级、企业竞争力提升、学校教育改革和学生个人发展都具有深远影响。简单来说，它不仅仅是学校和企业之间的一纸协议，更是连接“象牙塔”与“市场”的一座桥梁。
对于学校来说，校企合作是打破“闭门造车”、提升办学质量的有效途径，可以根据企业反馈的市场需求，动态调整专业布局和课程内容，确保教学内容不与产业脱节。对于企业来说，校企合作是一种双赢的战略投资，既能切实履行社会责任，也能获取人才红利和创新动力，吸引年轻人才还能有助于提升品牌形象，何乐而不为？
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