这一次,华为要颠覆轿跑SUV

8月26日,在成都举行的鸿蒙智行新品发布会上,备受关注的,除了吹响全民智驾普惠号角的问界新M7 Pro,就是正式亮相的智界R7。

这一次,华为要颠覆轿跑SUV

虽然华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东针对智界R7透露的信息不多,但智界R7的轮廓已经勾勒地比较清晰:作为一款为都市年轻人量身定制的轿跑SUV,智界R7有望颠覆轿跑SUV市场。

为都市年轻人带来“豪华出行新价值”

在鸿蒙智行新品发布会现场,紫色的智界R7成为最耀眼的明星:“2024年是九紫离火运,这款车紫定行!”“绝绝紫”“实车比照片漂亮多了”……来自现场和网络上的这些评价都说明了其出色的颜值受到认可。

余承东在发布会上用两个“不”来形容智界R7的设计:一个是“不从众 很出众”,All-in-One星轨融合灯组、主动进气格栅带来出众的辨识度;另一个是“不盲目 更瞩目”,超红光3D能量水晶贯穿灯以及熏黑运动尾翼带来瞩目的运动气息。

这一次,华为要颠覆轿跑SUV

这样的造型设计极具辨识度,这样的潮流风格很能打动都市时尚年轻人的心扉。

这一次,华为要颠覆轿跑SUV

更重要的是,智界R7有望给轿跑SUV这个品类带来颠覆和突破,从而给都市年轻人带来“豪华出行新价值”。

轿跑SUV,也有被称为Coupe SUV、跨界SUV,顾名思义,其是轿车和SUV的跨界车型,既有轿车的运动感,也有跑车的操控性,还有SUV的通过性。自2008年第一代宝马X6进入中国市场以来,尤其是2019年以来,轿跑SUV逐渐火了起来,无论是燃油车,还是纯电车,都在这个细分品类推出新品。

但是,客观来说,轿跑SUV也有不少痛点,最大的痛点就是这个品类本来希望结合轿车、跑车、SUV三者的优势,但却很容易沦为“三不像”。尤其是溜背的造型设计,让很多轿跑SUV从B柱开始逐渐下压,会不可避免地侵占后排头部空间以及行李箱空间,从而削弱后排的舒适性。显然,这样的轿跑SUV不能满足都市年轻人的需求,他们需要的轿跑SUV不是仅仅将轿跑抬高,而是希望能同时兼具三者的优点。

那么,轿跑SUV是否能解决用户普遍关心的空间侵占问题呢?答案是肯定的。余承东在鸿蒙智行新品发布会上透露,智界R7有超乎想象的大空间,可以带来超乎想象的越级享受。连用两个“超乎想象”,体验之突破可想而知。尤其是余承东用特斯拉车型做比喻更为形象:“智界R7看着像特斯拉Model Y,实际上却有类似Model X的大空间,但在价格上却比Model X实惠很多。”

这一次,华为要颠覆轿跑SUV

从尺寸上来看,智界R7长宽高分别为4956mm x 1981mm x 1634mm,轴距为2950mm,尺寸拉满。更重要的是,这款车肯定有极具创新性的内部设计,因为只有这样,才能带来超乎想象的大空间,以及前后排超乎想象的越级享受。

如果智界R7既有运动感和力量感的颜值,又解决了轿跑SUV传统溜背所造成的空间问题,外观和实用性兼得,那绝对能给都市年轻人带来豪华出行新价值,成为他们的理想之选。

华为树立起轿跑SUV的“三座高峰”

在余承东展示的一张胶片上,如此描绘智界R7:特别大、超智慧、真安全。

这一次,华为要颠覆轿跑SUV

可以看到,华为这一次颠覆轿跑SUV是认真的,至少要为轿跑SUV这个细分品类树立起“三座高峰”。

第一座高峰,就是上面所说的空间的高峰。如果华为能解决轿跑SUV的空间问题,就相当于是扭住了轿跑SUV的牛鼻子,真正融轿跑和SUV的优势于一体。

据余承东透露,智界R7经过极致的空气动力学设计,实现了全球量产SUV的最低风阻。这才是轿跑SUV,尤其是纯电时代轿跑SUV的设计方向:不仅拥有运动感的曲线,更有运动感的驾控,而且还有超大的空间。

这一次,华为要颠覆轿跑SUV

第二个高峰,是智慧的高峰。据了解,智界R7搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统,以全新的端到端架构,实现更加类人智驾体验。注意,这里的关键词是“端到端”,即从一个车位智驾到另一个车位。

这一次,华为要颠覆轿跑SUV

在刚刚发布的享界S9上,就搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统,我们可以从媒体评测中管窥这种端到端的智驾体验有多强。例如,某媒体从一个酒店的车位出发,只需按下方向盘上的智驾按钮,车就自己泊出车位,开出地库,历经40公里,到达目的地的另一个酒店,并且自己停到了车位。在开的过程中,车就像老司机一样变道、过红绿灯、避让快递车辆、过环岛、掉头……

想象一下,这样的端到端智驾是不是彻底颠覆了轿跑SUV市场?之于纯电智能轿跑SUV是这样,之于燃油车的轿跑SUV更是“降维打击”。对于崇尚时尚的都市年轻人来说,这样的端到端智驾轿跑SUV才是智能时代最大的时尚。

第三个高峰,是安全的高峰。华为在说车的安全时,都会包括被动安全和主动安全。这里,主动安全有必要重点说说。余承东在发布会上透露,截至2024年8月25日,华为的主动安全让问界新M7避免可能的碰撞次数高达260000。如果算上其他鸿蒙智行车型的避免碰撞次数,这个数字会更大。这些数字背后,是技术所给予每一个人、每一个家庭所带来的安全保障。

在发布会上播放的《平常的一天,就是最好的一天》短片,令人感触深刻。正是AEB,避免了一次次碰撞。就像片中所说,“也许,平常的一天,就是最好的一天。” 什么是幸福?幸福是好事不期而遇,也是坏事并未发生。安全,是最大的豪华。

智界R7的“R”,意指“Revolution(颠覆、突破)”。特别大的空间,超智慧的体验,真安全的保障,这是智界R7在轿跑SUV竖起来的“三座高峰”,也是智界R7对轿跑SUV所带来的颠覆和突破,再加上满血华为途灵平台、800V超级快充+802km超长续航引领纯电SUV进入双800时代等,这款车的体验令人期待。

后记:重塑国内高端SUV市场格局

虽然迄今为止华为对智界R7披露的信息还不多,但足以令人震撼。

这一次,华为要颠覆轿跑SUV

之于都市年轻人群,智界R7将能给他们带来全新的体验,“既要、又要、还要”将能成为现实:既要运动感的设计,又要超大的空间,还要超级的享受。这种豪华出行新价值是其他轿跑SUV所不能满足的。

这一次,华为要颠覆轿跑SUV

之于轿跑SUV这个细分品类,智界R7也将带来颠覆和突破。轿跑SUV曾经被寄予厚望,希望能集齐轿跑与SUV品类的优势,但是事与愿违,很多车型变成三不像。现在,在华为的创新技术加持下,轿跑SUV有望回归到最原始的初心,实现轿跑与SUV的优势合体。

这一次,华为要颠覆轿跑SUV

之于华为,智界R7以及可以预计的热销,将会进一步重塑国内高端SUV市场格局。

从目前鸿蒙智行的发展来看,问界M9已经成为中国50万以上豪华车型销量冠军,问界新M7成为中国30万以上SUV销量冠军。智界R7定位于30万-40万价位段,不仅将让鸿蒙智行补足轿跑SUV这个全新品类,而且将会让其巩固30万-40万这个高端SUV细分价格空间,从而助力鸿蒙智行坐稳国内高端SUV引领者的地位。

让我们一起期待智界R7的发布吧。

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