作者：龚进辉
最近，远在美国的FF创始人贾跃亭以视频形式在第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛发言，毫不留情地把矛头直指当前国内车企存在的诸多乱象，尤其是抄袭、投放、跟风吹牛式营销这三大毒瘤。
贾跃亭神情严肃地表示，在全球汽车市场的激烈淘汰赛中，车企若想成功存活下来，就必须立即停止这种“自嗨式内卷”的不良行为，切实回归到价值创造的正轨上来。
在我看来，抄袭、吹牛式营销的确是汽车行业毒瘤，贾跃亭说得对。前者是不尊重知识产权的表现，比如外观被像素级抄袭；后者则体现为货不对板、言过其实，用户体验后感觉被坑了，最常见的当属汽车续航大打折扣。对了，考虑到汽车与人身安全息息相关，一些吹牛式营销，甚至可能会危及用户生命安全，真是害人不浅！
前不久，华为终端董事长余承东直言，“我们要努力真牛逼，要打击吹牛逼、瞎吹牛逼，要鼓励真牛逼。”他进一步表示，自己非常支持打击盲目乱吹、不顾生命安全的乱吹、瞎吹，这种做法是不负责任的，也会造成非常严重的问题。
同时，余承东认为，也要鼓励大家前进，有能力的、有水平的，用它的东西能够给大家创造更大价值。“我们要鼓励一些优秀生的发挥，否则社会就没发进步了。”至于投放，我觉得是正常商业行为，一个愿打一个愿挨，车企可以扩大自身产品和品牌影响力，触达更多受众，从而转化为实实在在的订单。
而汽车博主、汽车媒体或App则获得实实在在的收入，粉丝则能更便捷、全面了解一款新车。当然，我们必须承认，“车评人”群体认知水平参差不齐，有一小撮人甚至缺乏职业操守，破坏整个行业的声誉，但绝大多数汽车博主水平在线，对汽车评测和解读普遍较为专业，不能因为一小撮人而否定整个群体。
因此，恕我直言，我并不赞成贾跃亭说投放是毒瘤这一观点，有点偏激过头了。而贾跃亭提到“自嗨式内卷”必须立即停止，完全说到点子上了，这与国家大力推动汽车行业“反内卷”浪潮相呼应。
的确，为了可持续发展，车企应该停止这种单纯为了价格战而进行的恶性竞争行为，转而将更多精力投入到提升产品价值等方面，让企业之间的竞争朝着更加健康、积极的方向发展。一个好消息是，最近，10余家车企纷纷表态，向60天账期看齐，此举将助力汽车产业链健康发展。
不过，话说回来，下一步监管机制细化至关重要，真正的改革成效，不仅在于政策文件的纸面承诺，更在于上下游企业“钱到账、心落地”的切实感受，才能真正推动车圈整体向好，而不是阳奉阴违、上有政策下有对策。你说呢？
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