撰文 | 曾宪勇

出品 | 勇砺商业评论 阿桶观察

2007年，美国硅谷战略与创新咨询专家杰弗里·摩尔在其《公司进化论》一书中伏案写下：伟大的企业从不困于过往的成功，它们像自然界的物种一样，在每一代竞争中力争站上更高的进化阶梯。

彼时，互联网浪潮刚刚席卷全球，汽车产业仍在工业制造的赛道上稳步前行。18年之后，在互联网时代与AI时代交棒之际，人们对“进化”两字提出了更高奢望。

11月20日，广州长隆国际会展中心，“汽车行业本地生态联盟”正式成立。腾易科技与腾讯地图、高德、百度地图、美团、大众点评强强联合。这不仅标志着汽车垂直生态与泛出行场景的深度融合正式开启，更被视为中国汽车产业迎来了从垂直领域向全域数字化生态转型的关键节点。

去年11月，易车升级为腾易科技，短短一年时间，腾易科技完成了从垂直媒体到全域生态服务商的华丽转身，成为串联腾讯生态与汽车产业的关键“奇兵”。

腾易科技的成功并非偶然，而是源于其对“连接” 价值的深刻理解、与腾讯生态的深度协同，以及对行业痛点的精准把握。

业务为根：“四大板块”构筑汽车数字化“服务雨林”

回溯腾易科技的发展路径，四大核心业务板块的布局与成果，勾勒出一幅覆盖汽车全产业链的数字化服务图景。

若将汽车产业的数字化转型比作一片待垦的土地，四大核心业务板块便是支撑这片土地繁茂生长的“雨林生态”。

做一个形象的比喻，在腾易科技旗下，垂直媒体板块是深扎土壤的“主根”，新媒体是捕捉阳光的“枝叶”，腾讯广告大交通是输送养分的“脉络”，AI科技则是激活生机的“雨露”。四者协同共生，既为用户提供全周期服务，也为经销商与主机厂搭建起数字化转型的“脚手架”。

作为“主根”的垂直媒体板块，以易车、易车汽车报价为核心，集汽车资讯、报价、车友社区、汽车服务于一体。从百万级车型库的精准查询，到“易车超级评测体系”的硬核数据解析，再到车友社区的真实体验分享，海量的汽车内容及数据库已经成为汽车用户决策的“指南针”。

如今，易车与易车汽车报价双平台月活用户已突破6300万，相当于每3个有购车需求的中国人中，就有1个人在使用易车的服务。更值得关注的是，其为36个汽车品牌实现单月成交率行业第一的成绩，“易车超级评测体系”更是成为全网最具影响力的汽车原创内容品牌。

如果说垂直媒体是“稳扎稳打”，新媒体板块便是“破圈生长”。腾易科技通过“易车”与“创易传媒”的双机构运营模式，深耕视频号阵地，将原本枯燥的汽车参数转化为“三分钟看懂车型差异”的短视频，将严肃的试驾评测变成“主播带你逛4S店”的直播互动。

这种“内容引擎+直播生态”的双轮驱动，恰好击中了信息碎片化时代的用户痛点。在信息碎片化的时代，腾易科技的新媒体布局精准抓住了用户注意力，为汽车营销开辟了新赛道。

而腾讯广告大交通板块，则是腾易科技连接腾讯生态的“关键脉络”。作为腾讯广告大交通行业的独家经营者，腾易科技将易车的精准用户数据与腾讯14亿微信生态用户（2025年第三季度数据）深度融合，打造出“公域引流+私域转化”的全链路营销方案。

想象这样一个场景：一位在微信朋友圈浏览过“家用SUV推荐”的用户，会收到附近4S店的试驾邀请；在视频号观看汽车直播后，可直接添加经销商企业微信，成为私域客户。不是让广告“打扰用户”，而是让服务“找到用户”。

易慧智能为核心的AI科技板块。通过AI大模型，易慧智能实现了从“内容生成”到“线索筛选”再到“智能外呼”的全流程自动化。经销商无需专业团队，通过AI一站式平台，就能自动生成营销文案、筛选高意向客户、发起智能沟通。

四大业务板块协同发力，让腾易科技不仅成为汽车用户的“服务管家”，更成为经销商与主机厂的“数字化伙伴”。

连接为脉：本地生态联盟打破“场景孤岛”

单一的线上信息或线下服务已无法满足市场需要，生态协同与场景融合已成为提升产业效率的关键。

在“现代营销学之父”菲利普·科特勒的营销宝典中，品牌联合是在瞄准同一市场、但没有构成直接竞争的企业间进行的战略整合。它通过把时间、金钱、构想、活动或演示空间等资源进行整合，为参与企业提供一个低成本渠道去接触更多的潜在用户。

很显然，腾易科技等多家企业通过建立生态联盟，能使各自潜在的客户量大大提升。这种营销策略是一种省时、省力、省钱的协同方式。通过品牌联合这种手段，一个品牌可以嫁接另一个品牌的优势，一个企业可以跟另一个企业强强联合进行互补。

另一方面，在汽车产业“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）浪潮中，一个尴尬的现实逐渐浮现——用户的汽车需求早已“渗透”到生活的各个场景——比如，有人在导航时想了解附近4S店，有人在点外卖时关注洗车优惠，有人在逛商圈时萌生换车想法——而传统的汽车营销模式却困在垂直APP的孤岛里，难以捕捉这些碎片化的场景需求。

“汽车行业本地生态联盟”应运而生，腾易科技携手腾讯地图、高德、百度地图、美团、大众点评五大国民级平台，让汽车服务第一次真正“走出圈层”。

打通这些“场景孤岛”，构建从“车”到“图”、从“出行”到“生活”的全场景服务链路，在激烈的市场竞争中构建了独特的竞争优势，同时为用户、经销商、主机厂乃至整个行业创造多方共赢的价值网络。

从合作多方的核心能力来看，这次联盟本质是“垂直专业”与“全域场景”的精准匹配。

腾易科技作为汽车垂直领域的领军者，拥有三大核心优势：

一是海量的多形态车型库数据与专业内容，能够为用户提供从选车到用车的全周期专业服务；二是庞大的经销商合作伙伴网络，覆盖全国绝大多数门店，具备强大的线下服务落地能力；三是成熟的用户需求精准匹配技术，通过 AI模型与大数据分析，能够实现“人-车-店”的高效连接。

而腾讯地图、高德、百度地图作为国民级地图导航平台，拥有庞大的用户基数与精准的地理信息数据，日均处理数十亿次定位请求，是用户出行场景的“入口级”应用；美团、大众点评则覆盖了餐饮、娱乐、生活服务等多元化场景，日均活跃用户超数亿，是捕捉用户本地生活需求的“超级入口”。

当这些资源碰撞在一起，便产生了奇妙的“化学反应”。

对于用户而言，这场合作带来的是前所未有的便捷与透明体验。此前，想选车买车的消费者只能在各类汽车APP里翻开相关信息，而在未来，用户无需在多个APP之间切换，他们打开导航时能看到附近4S店的优惠，点外卖时会弹出 “洗车套餐满减”，让汽车服务像“空气”一样自然存在。在AI技术协同维度，易慧智能的大模型会结合地图定位、美团消费习惯，为有换车需求的用户推荐 “常去商圈附近的 4S 店”，让营销从“盲目推送”变成“精准预判”。

汽车产业的终极目标，从来不是卖出更多的车，而是为用户创造更美好的出行生活。腾易的本地生态联盟，恰恰打通了服务的“最后一公里”，让汽车从“冰冷的商品”变成“有温度的伙伴”。

这种“温度”，不仅体现在用户体验上，更体现在对经销商与主机厂的赋能中。

对于经销商而言，这无疑多了一条寻找潜在客户的路径。联盟的成立意味着更精准的流量导入与更高转化效率的线索。以往，经销商的线上引流主要依赖垂直汽车平台，流量来源单一，成本较高；而通过本地生态联盟，经销商能够触达地图、生活服务等有着即时需求的本地用户，这些用户往往具有更强的本地服务需求与即时性消费意愿，线索转化率更高。

“增量”举措通过多平台流量入口、直播基地、本地服务生态拓宽了流量来源；“增效”举措通过数据与AI双轮驱动提升了营销与运营效率；“增值”举措通过增换购服务、后市场业务拓宽了利润空间；“腾易通”平台则降低了运营门槛，让中小经销商也能享受到数字化红利。

对于主机厂而言，腾易科技帮助其实现了从“品牌宣传”向“精准营销”、从“车辆销售”向“用户运营”的转型。

以往，主机厂的营销主要聚焦于品牌宣传与车型推广，难以深入到本地服务场景；而通过联盟，主机厂能够结合不同地区的用户生活习惯、出行需求，能清晰了解“上海用户更关注新能源续航，成都用户更在意空间大小”，从而制定更具针对性的区域差异化营销方案，将营销费用花在“刀刃上”；同时通过用户在泛场景中的行为数据，更全面地了解用户需求，为产品研发与迭代提供参考。

如果说，打通腾讯生态让腾易科技具备了“连接”的能力，那么以“生态之力”赋能行业，则让腾易科技成为了拉动整个汽车流通行业发展的“引擎”。

赋能为魂：做腾讯生态与汽车产业的“翻译官”

当互联网巨头纷纷觊觎汽车产业，当传统车企努力拥抱数字化，一个“断层” 却悄然出现。

作为中国互联网巨头，腾讯拥有微信、QQ、腾讯地图、腾讯广告等庞大的生态体系，覆盖社交、出行、娱乐、广告等多个领域；而汽车产业作为国民经济的支柱产业，亟需借助互联网技术实现数字化转型，面对复杂的生态流量池，需要一个垂直领域“翻译官”的角色。

与此同时，当产品日益同质化、泛滥的价值战使得企业利润空间日渐趋薄的时候，普通的营销手段已经很难对用户形成冲击力和吸引力。

于是，一对一的定制化精准营销，开始对正在决定购买什么和如何购买的真实用户起到了越来越大的影响。谁能准确把握客户的需求，谁能将营销工作做深做透，谁就能够牢牢占据更大的市场份额。

传统的营销模式有些类似战争中的狂轰滥炸，而精准营销就如同现代战争中利用先进的定位系统来有效锁定目标的做法。从这个意义上讲，精准营销已然成为提升营销效率的有效手段。

腾易科技的出现，恰好填补了这一空白，成为腾讯生态与汽车产业之间的“翻译官”，将汽车产业的需求“传达”给腾讯生态，实现双向奔赴。

在流量协同的“精准转化”上。腾易没有简单地“接入”腾讯流量，而是“定制化”开发场景：将易车小程序嵌入微信，用户搜索“易车”即可使用。在视频号推出“经销商直播专场”，借助微信社交链实现“裂变传播”。

从这个意义上讲，腾易与腾讯的合作，不是 1+1=2，而是 1+1>2——腾讯的流量有了“汽车场景”的出口，汽车行业有了“全域流量”的入口，双方共赢。

腾易科技总裁杨永峰提到：“依托腾讯全域生态流量，腾易已构建强大厂店阵地经营能力，围绕微信生态打造的系列产品实现公域流量向经销商私域高效转化。2026年公司将携手多家生态合作伙伴打造‘本地生态联盟’，通过资源整合与技术迭代，为经销商提供更全面的支持，助力共赢发展。”

恰恰是这种“翻译官”的角色，促进了腾易科技完成了从“垂直媒体”到“全域生态服务商”的蜕变。腾易科技的本地服务生态，不仅是一次产品升级或商业合作，更是对汽车产业传统营销与服务模式的一次深刻重构。

生态进化的本质，是对趋势的拥抱。

从“场景孤岛”到“全域融合”，从“单一服务”到“生态协同”，从垂直媒体到全域生态服务商，从打通腾讯生态到成立本地生态联盟，腾易科技的每一步都踩在了行业转型的关键节点上,重新定义了汽车服务的边界。

随着汽车产业“新四化”浪潮的持续推进，用户的消费决策与服务体验需求正变得日益一体化、场景化。单一的线上信息或线下服务已无法满足市场需要，生态协同与场景融合已成为提升产业效率的关键。此次共建本地服务生态，是顺应趋势的必然选择，将为用户创造更紧密、更便捷、更高效的汽车消费与用车体验。

站在2025年的节点回望，从易车到腾易，从垂直媒体到全域生态服务商，这家企业的每一步都踩在了行业进化的“关键节拍”上——当行业困于流量时，连接腾讯生态；当行业限于垂直时，它打造本地联盟；当行业苦于效率时，它推出AI赋能。

杰弗里·摩尔认为：“进化的本质，是对变化的敬畏，对趋势的拥抱。”在笔者看来，腾易科技未来的征程或许更具挑战。它或者正在思考这样的问题——智能化浪潮下，当汽车服务真正融入到人们生活场景方方面面的那一天，每一位用户将如何享受到真正“有温度的出行”？那时的车企与经销商之间又将如何实现持续的生态共赢？

腾易科技今天已然开启汽车产业新图景的这一方图案，或许便是揭秘中国汽车产业进化“终极答案”的第一块拼图。（文/曾宪勇）