从制造到智造:北美“非公路车之王”康迪科技的产品之路

从制造到智造,康迪科技用18 年产品远征,打造了一个中国品牌出海的样本。

勇砺商业评论 白丽

从制造到智造康迪科技用18 年产品远征,打造了一个中国品牌出海的样本。

从制造到智造:北美“非公路车之王”康迪科技的产品之路

从 2007 年正式登陆纳斯达克到 2025 年启动转型升级,康迪科技作为非公路车领域的领先企业,近年来持续紧抓消费升级机遇,推出了兼具户外休闲娱乐与短途交通代步双重功能的电动车产品。

非公路车之王的成长坐标系

随着 AI 技术日益渗透到社会生活的方方面面,未来康迪科技还将把智能化理念深度融入产品研发,重点围绕提升操作便捷性、强化安全性能、增加人机交互功能三大方向进行改造升级,进一步满足消费者的多样化需求。

回顾康迪科技的发展史,可以发现其在非公路车领域的产品演进,就是一部中国制造业出海的微观史。它清晰地展示了一家中国公司如何凭借对特定市场的深刻理解、灵活的技术应用和坚定的本土化策略,在一个细分领域构建起全球竞争力的全过程。

此外,其产品迭代与资本市场的表现紧密交织,共同勾勒出康迪科技的发展轨迹。

从制造到智造:北美“非公路车之王”康迪科技的产品之路

康迪科技发展历程,主营业务发展的关键阶段与特征

发展阶段

时间点 核心事件/产品 战略意图与市场背景
北美市场早期探索与积淀期 2008年 全地形车(ATVs、高尔夫球车等初代非公路车辆,以燃油动力为主首次进入美国市场。 试水北美市场,建立初步渠道,积累经验。
微型电动车先行者 2009年 康迪COCO纯电动汽车下线并出口美国,售价约1万美元,享受美国新能源补贴。 捕捉奥巴马政府《美国复康和再投资法案》对新能源汽车的补贴机遇,尝试将低成本微型电动车推向美国市场。
联手吉利深耕国内 2013年 与吉利汽车组建合资公司,推出获得中国工信部批准的纯电动轿车JL7001BEV 迎合中国国内新能源汽车补贴政策,主攻微型电动车市场,曾取得不俗销量(如2014年康迪EV销量位列全球第五)。
再战美国公路车市场 2019-2020年 1. 2019年:纯电动车型EX3K22获美国NHTSA批准,计划正式销售。
2. 2020年:在美国预售K23K27两款纯电动汽车。
凭借与吉利合作积累的技术和经验,正式进军美国主流电动公路车市场,实现品牌升级。
战略回调与聚焦 2020-2021年 1. K23/K27的EV版因安全气囊等技术未达美国要求而放弃推出。
2. 曝光新款 Kandi K32 电动皮卡,但被归类为仅限越野的UTV。
在公路车技术壁垒和市场准入受挫后,战略重心回调,将电动化技术聚焦于非公路车领域,K32是这一思路下的代表性产品。
本土化深化与品类扩张 2022-2024年 纯电高尔夫球车:如1124/1124A等型号在海南研发并量产出口,融入汽车底盘技术,通过性强,并配备磷酸铁锂电池。兼容特斯拉超充桩,定位从“球场工具”转向社区短途代步的“邻里车”。纯电农夫车(UTV):全球首款纯电动UTV之一,解决汽油机型噪音大、油耗高的痛点,满足农业、牧业户外需求。产品线扩展至卡丁车、沙滩车等数十个品类。在美国德克萨斯州建立工厂,实现本土化生产。 规避贸易壁垒,贴近市场需求,从“产品出口”转向“本土化运营”,构建“中美双基地”供应链。
“一体两翼”生态化拓展 2025年至今 智能机器人:与云深处科技合作,开发高尔夫球童机器狗和安防巡检机器狗。能源换电装备:子公司成为宁德时代重卡换电站设备供应商。 依托全球化能力,开启“AI+”转型,从“制造出海”迈向“智造出海”和“生态出海”,形成“北美非公路出行产品为基,智能机器人加能源换电装备为翼”的业务框架。
从制造到智造:北美“非公路车之王”康迪科技的产品之路

从制造到智造:北美“非公路车之王”康迪科技的产品之路

逻辑解码:产品迭代背后的生存法则

回顾2007至2025年,康迪科技的发展路径并非一条直线,而是一个在不断试错中寻找自身生态位的过程。

其核心逻辑可以概括为:凭借在非公路车领域的制造基础,抓住中美两国的政策机遇,尝试向技术门槛更高的电动公路车领域突破;在遭遇现实挑战后,最终选择将电动化技术与自身最擅长的非公路车市场相结合,走出一条差异化的道路。

资本共振:战略转型的价值折射

康迪科技的资本市场表现与其产品战略转型紧密呼应,经历了从高光到阵痛,再到价值重估期待的过程。

早期高光与转型阵痛:公司于2007年在美国纳斯达克上市,早年与吉利合作进军微型电动车领域时,股价一度达到21.6美元的高点。然而,随着合资业务出现战略分歧及公司遭遇做空等挑战,康迪在2020年前后经历了一段困难时期,最终在2021年决定退出纯电公路车业务,全面转向非公路车。这一战略调整初期伴随着业绩阵痛,2024年公司财报显示亏损5095万美元;

转型见效与价值重估的期待:随着非公路车战略成功,该业务收入占比从2022年的约60%飙升至2024年的91.37%,成为康迪科技稳定的现金流来源。尽管营收规模因战略调整(如果断砍掉低毛利产品线)在2025年上半年出现同比下降,但其展现出强大的内在调整能力,毛利率逆势提升至45.2%的高位。更重要的是,康迪科技积累了可观的现金储备,这为它应对风险、投资未来提供了战略空间。

2025年,康迪科技宣布与宁德时代在换电设备、与云深处科技在具身智能机器人领域达成合作,推动资本市场关注度显著提升。

有分析指出,一旦新业务营收占比突破一定阈值,康迪科技的估值逻辑有望从传统的“制造企业”切换至更具想象空间的“智能装备”或“科技出海口”范式。

从制造到智造:北美“非公路车之王”康迪科技的产品之路

从产品出海到生态出海

回顾康迪科技的历程,其产品迭代与资本市场表现相互印证:成功的产品战略和稳健的财务表现是穿越周期的基石,而面向未来的技术布局和清晰的战略蓝图,则是赢得资本市场期待、实现价值重估的关键。

随着“一体两翼”战略的推进,康迪科技正试图将其在非公路车领域构建的渠道、品牌和供应链能力,转化为一个链接中国技术与全球场景的“摆渡人”平台。

这条路充满挑战,但康迪过去在产品迭代中展现的务实和灵活,无疑是其应对未来的重要资本。(白丽)

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