1
我觉得我还是太年轻了，我已经彻底傻眼了。
销售小哥和我说，别管前缀是什么，结果就是再省一万。
如果贷款，价格还能再降。
如果是在一些有补贴的城市，还能再降降，这个看城市。
原本小10W起步的秦，是一扫六合。
现在再降一万，那不是要打到赛博坦去了？
如果它们仨都赚疯了，那BBA？
不能再想了，我的血压不允许我再想了。
2
但如果我是他们的高管，我一打开新闻，看到比亚迪秦的价格，我也慌。
我也赶紧给老对手打电话，告诉他放下手头的恩怨吧，莫欺少年穷啊
像不像修仙小说里的经典桥段。
两个大能争斗了上千年，碰到真正的气运之子后不得不联手对抗。
不然的话，书里可就没有自己的位置了。
合资算是整明白了，再不联手，中国这块市场就要没他们什么事情了。
建议外资人手一本《六国论》，虽然不是一个秦，但道理基本上是一个道理。
今日割一成（市场），明日割一成（市场），然后得一夕安宁。
起视四境，而秦兵又至矣。
今天A级车市场让出去了，明天B级车市场也丢了，后天C级车市场也就跟着没了再后来别提D级了，自己弄不好要成为钓鱼不戴头盔的大D了。
而比亚迪这一次降价，相当于再说，自己要在2024年内结束战斗。
3
直接降价。
与其被同行卷死，还不如卷死同行。
一台车的生命周期至少五年起步，十年不多。
我这一波卷走一批消费者，这批消费者五到十年内都不会买别人家的车。
你甭管我现在赔不赔，我先把消费者拉上我的车。
等五到十年后他们想换车，我这后头上下五千年，汉唐宋元全等着呢。
比亚迪中车，大车，超大车排着队等消费者换呢。
我的高端叫仰望，但就是要电的同行仰泳。
为了一统江湖也好，为了结束战争也好，为了五到十年后的发展也好。
比亚迪秦主打一个朴实无华。
过去我叫人家迪子，是一种东北式的称呼。
相当于给你发根华子。
现在我叫人家迪子，是一种山东式的称呼。
类似孔子孟子庄子墨子那种，调侃变成了尊称。
不为别的，就为了敬它越级降价，8.98万。
这碗白酒，我先干了，你随意。
4
指望开三年，七到八万出自己的车。
现在看看，秦简直是把同级别的车按在地上摩擦。
什么保值，什么二手。
通通打成回忆。
以后有迪子在，就没有二手车保值。
只有二手车主大怒卖不上价和买家打架上报纸。
混得好，在车圈。
混不好，上花圈。
比亚迪秦，年底彻底给同行放烟花。
这烟花，就是花圈的花啊。
这都不是秦王扫六合了，这是秦王扫地机器人，而且还能放电。
这在车圈鱼塘里，不是绝杀么？
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